疫情發(fā)生以來(lái)，道路護(hù)欄行業(yè)出現(xiàn)了需求下滑、庫(kù)存偏高、鋼價(jià)下跌、企業(yè)效益大幅下降等問(wèn)題，但隨著國(guó)內(nèi)疫情防控形勢(shì)好轉(zhuǎn)，下游企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提速，道路護(hù)欄需求有所恢復(fù)。總體來(lái)說(shuō)，道路護(hù)欄生產(chǎn)保持比較平穩(wěn)的態(tài)勢(shì)。

目前道路護(hù)欄市場(chǎng)壓力依舊，一季度整體市場(chǎng)價(jià)格呈現(xiàn)弱勢(shì)下跌運(yùn)行，2020年發(fā)展至今，筆者認(rèn)為，后期道路護(hù)欄市場(chǎng)亟待改善，一方面，道路護(hù)欄市場(chǎng)仍需政府政策大力支持，刺激內(nèi)需；另一方面，道路護(hù)欄市場(chǎng)需要在疫情得到控制后，加大出口。

受海外疫情影響，經(jīng)濟(jì)發(fā)展與道路護(hù)欄需求均存在較大不確定性，板材端將率先面臨壓力。道路護(hù)欄供給恢復(fù)需關(guān)注廢鋼供給和生產(chǎn)利潤(rùn)的變化，熱卷檢修較多恐恢復(fù)較慢。復(fù)工復(fù)產(chǎn)仍在進(jìn)行，特別是北方和渝鄂等地，道路護(hù)欄表需有望超過(guò)去年。

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