道路護(hù)欄供應(yīng)自2020年疫情干擾和由淡水河谷潰壩引發(fā)的鐵礦減產(chǎn)中恢復(fù)，但是2021年上半年，國內(nèi)道路護(hù)欄價(jià)格大幅攀升，鋼廠利潤攀升，刺激非限產(chǎn)地區(qū)鐵水產(chǎn)出擴(kuò)大，需求攀升。巴西淡水河谷道路護(hù)欄產(chǎn)量和發(fā)貨量在2021年都有所回升。

螺紋產(chǎn)量連續(xù)兩周小幅回升，主要是歲末年初限產(chǎn)力度稍有放松，鋼廠利潤相對較高，生產(chǎn)積極性高。其中華東和南方貢獻(xiàn)主要增量，華北地區(qū)雖然部分高爐復(fù)產(chǎn)，但產(chǎn)量釋放仍需時(shí)日體現(xiàn)。由于一季度仍為采暖季，且冬奧會召開在即，預(yù)計(jì)成材供應(yīng)將維持低位振蕩，不會有較多增量空間。

道路護(hù)欄價(jià)格最終回歸到供需基本面，國內(nèi)碳中和、碳達(dá)峰帶來的減碳壓力是工信部不斷提出壓減粗鋼產(chǎn)量的要求，而2021年7月之后，能耗雙控和部分地區(qū)拉閘限電導(dǎo)致鐵水產(chǎn)量迅速縮減，道路護(hù)欄需求急劇收縮，道路護(hù)欄價(jià)格在2021年5月創(chuàng)下歷史高點(diǎn)之后持續(xù)下跌。

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